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|
減速比 馬力 |
A |
AB |
B |
BB |
CC |
HL |
LL |
H |
馬達(dá)盤(pán) |
腳座 |
入力孔 |
出力軸 |
重量 | |||||||||||||||
|
型號(hào) |
1/10 |
1/40 |
P |
Q |
R |
K |
E |
F |
M |
N |
G |
Z |
V |
T |
U |
LS |
S |
D |
WxYxLK | |||||||||
|
60 |
1/2 |
1/4 |
167 |
86 |
190 |
110 |
60 |
60 |
120 |
202 |
130 |
110 |
160 |
M8 |
105 |
120 |
130 |
148 |
20 |
11 |
12.7 |
4 |
11 |
50 |
22 |
25 |
7x7x45 |
8.8 |
|
70 |
1 |
1/2 |
200 |
108 |
210 |
130 |
70 |
70 |
140 |
230 |
130 |
110 |
160 |
M8 |
115 |
150 |
150 |
182 |
20 |
15 |
16.3 |
5 |
14 |
60 |
28 |
31 |
7x7x55 |
14.8 |
|
80 |
1 |
2 |
226 |
118 |
240 |
140 |
80 |
80 |
160 |
265 |
165 |
130 |
200 |
M10 |
135 |
180 |
170 |
220 |
20 |
15 |
21.8 |
6 |
19 |
65 |
32 |
35 |
10x8x60 |
20.2 |
|
100 |
3 |
2 |
278 |
144 |
270 |
170 |
100 |
100 |
200 |
337 |
165 |
130 |
200 |
M10 |
155 |
220 |
195 |
270 |
25 |
15 |
27.3 |
8 |
24 |
75 |
38 |
41 |
10x8x70 |
37 |
|
120 |
5 |
3 |
334 |
173 |
315 |
190 |
120 |
120 |
240 |
398 |
215 |
180 |
250 |
M12 |
180 |
260 |
230 |
320 |
30 |
18 |
31.3 |
8 |
28 |
85 |
45 |
48 |
12x8x80 |
62.4 |
|
135 |
7 1/2 |
5 |
369 |
187 |
339 |
214 |
135 |
135 |
270 |
440 |
215 |
180 |
250 |
M12 |
200 |
290 |
250 |
350 |
30 |
18 |
31.3 41.3 |
8 10 |
28 |
95 |
55 |
59 |
15x10x90 |
81 |
|
155 |
10 |
7 1/2 |
412 |
212 |
403 |
253 |
155 |
135 |
290 |
490 |
265 |
230 |
300 |
M12 |
220 |
320 |
280 |
385 |
38 |
20 |
41.3 |
10 |
38 |
110 |
60 |
64 |
15x10x105 |
111.6 |
WPDA40-175型蝸輪蝸桿減速機(jī)工作原理
蝸輪蝸桿減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入 軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
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