針對不斷擴(kuò)大的貿(mào)易順差給“中國制造”的產(chǎn)品帶來的出口壓力，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長陸仁琪22日在京表示：“要遏制住出口過快增長的勢頭，仍需要一段時間�！�

在8月22日召開的“2007中國摩托車經(jīng)濟(jì)發(fā)展國際論壇新聞發(fā)布會”上，陸仁琪對《第一財經(jīng)日報》表示，2006年之前，機(jī)械行業(yè)出口基本上是逆差，2006年首次實(shí)現(xiàn)順差7.47億美元。

“今年上半年的順差更大，是去年的10倍還多�！睓C(jī)械工業(yè)外貿(mào)進(jìn)出口約占我國產(chǎn)品出口比重的20%。陸仁琪說，在這種背景下，包括機(jī)械產(chǎn)品在內(nèi)的“中國制造”產(chǎn)品遇到越來越多的貿(mào)易摩擦。

中國汽車工程學(xué)會摩托車分會主任委員崔國起告訴記者，國家決定自今年7月1日起，將摩托車出口退稅率由原來的13%降到9%。消息出臺后，反而導(dǎo)致上半年我國摩托車出口大幅增長。

2005年以來，在我國取消摩托車出口配額無償招標(biāo)制度，降低“準(zhǔn)出”門檻后，我國摩托車出口大軍隊(duì)伍急速擴(kuò)大，有些企業(yè)不計(jì)血本以低價拼出口市場，自相殘殺，惡性競爭。由于連年不斷的價格戰(zhàn)從國內(nèi)市場蔓延到國際市場，多數(shù)摩托車企業(yè)利薄如紙。

機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品出口占國家出口比重較大，背負(fù)著迅速提升“中國制造”水平的重任。陸仁琪透露，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會將進(jìn)一步加大行業(yè)監(jiān)督力度，對摩托車及發(fā)動機(jī)產(chǎn)品全面推行“3C”強(qiáng)制性認(rèn)證，全面提升中國機(jī)械產(chǎn)品在國際市場上的聲譽(yù)和競爭力。