隨著機動車產量的反彈以及航天航空需求的持續(xù)增長，弗里多尼亞集團預測美國工業(yè)緊固件需求量每年將以3%的速度增長，到2011年其需求量將達到129億美元。

    “許多其它的耐用品產量將提高，為緊固件供貨商帶來了商機，”弗里多尼亞在它的長達262頁研究報告中指出。

 

    “然而，總體市場增長將在某程度上受到制約，一方面有來自粘合劑和其它可選擇的連接技術的競爭，另一方面，居民住房建設緩和下來�！�

    弗里多尼亞是一家調研公司，總部位于美國俄亥俄州克利夫蘭。其報告指出，各類緊固件與可選擇的連接技術的競爭激烈，以及原材料價格下降，這些都限制了價格的上漲。

    該報告還指出，MRO*部分的增長最快，這是由于國防市場持續(xù)堅挺，運輸設備維修穩(wěn)固增長。

    “原始設備應用盡管沒有MRO部分增長迅速，但它的持續(xù)增長將構成緊固件制造商最重要的部分，使OEM市場得到擴大，其中航天航空設備的增長尤為迅猛，另外，電器和電子產品市場的增長均超過平均水平�！�

    航天航空級別產品的銷售額每年將以8.2%的速度迅速增長，預計到2011年其銷售額將達到25.1億美元。標準緊固件的年增長率將下降到2%，預計到2011年其銷售額為103.9億美元。航天航空設備產量的劇增將刺激航天航空級別緊固件的需求。

    “但是，機身將以合成材料代替鋁板，這樣會阻礙速度的增長。”弗里多尼亞指出。

    根據市場預測，OEM緊固件的年增長率將為2.9%，到2011年其需求量將達到98億美元，而MRO緊固件消費的年增長率將為3.6%，到2011年其需求量將達到25.55億元。建筑用緊固件的年增長率將為3.2%，到2011年其需求量將達到5.5億美元。

    *MRO是英文Maintenance,Repair&Operations的縮寫，Maintenance維護、Repair維修、Operation運行(MRO)：通常是指在實際的生產過程不直接構成產品，只用于維護、維修、運行設備的物料和服務。MRO是指非生產原料性質的工業(yè)用品。